| Основной элемент | Элемент безопасности | Адаптирован к |
| EP070. | ES070 | Кл4 |
| EP080. | ES080. | Кл6 |
| EP120. | ES120. | KL8 |
| EP180. | ES180. | Кл12. |
| EP220. | ES220. | KL15 / CL15. |
| EP240. | ES240. | KL18. |
| EP260. | ES260. | KL21 / CL21. |
| EP310. | ES310 | KL28 / CL28. |
| EP350. | ES350. | KL35 / CL35. |
| EP430. | ES430. | Кл43. |
| Me120. | SE120. | RAF08. |
| Me180. | SE180. | RAF12. |
| Me220. | SE220. | Raf15. |
| Me240. | SE240. | RAF18. |
| Me280. | SE280. | RAF22. |
| Me320. | SE320. | Raf30. |
| Me380. | SE380. | Raf38. |
| Me450. | SE450. | Raf45. |
| RK16. | Нулевой | 160RKP / 160RK. |
| RK18. | Нулевой | 180 лкп / 180рк |
| RK19 | Нулевой | 190 лкп / 190рк |
| 2040Сма-10. | Нулевой | 900fha / 1000fha. |
| 2040СМА-30. | Нулевой | 900fha / 1000fha. |
Дождевая шапка
Как это работает:
Для предотвращения попадания осадков в фильтр, например, Через дождь, снег и всплеск воды Filruison рекомендует добавить дождевую крышку до воздушного фильтра. Поскольку грубый мусор также не содержится из фильтра, основной элемент защищен, а интервал обслуживания увеличился. Крышки дождя просто оснащены на входе воздуха.
| Дождевая шапка |
| Модель | H (высота) | Φc (диаметр) | Φb (диаметр выпускного трубы) |
| RC028 (PLA) | 63 мм (2.48 \") | 150 мм (5,91 \") | 63,2 мм (2.49 \") |
| RCS056 (я) | 60 мм (2.36 \") | 172 мм (6,77 \") | 76,2 мм (3 \") |
| RCS080 (ME) | 100 мм (3.94 \") | 248 мм (9,76 \") | 102,2 мм (4.02 \") |
| RCS100 (я) | 100 мм (3.94 \") | 248 мм (9,76 \") | 114,2 мм (4.5 \") |
| RC220 (PLA) | 127 мм (5 \") | 405 мм (15,94 \") | 180,2 мм (7,09 \") |
| RCS160 (ME) | 150 мм (5,91 \") | 320 мм (12.6 \") | 127,2 мм (5 \") |
| RCS190 (я) | 150 мм (5,91 \") | 320 мм (12.6 \") | 152,2 мм (5,99 \") |
| Внимание: PLA - это пластиковый материал, я является металлическим материалом. |
Индикаторы обслуживания
Индикатор службы Filruison позволяет пользователю проверить загрязнение воздушного фильтра, даже если двигатель выключен или бездангирован. Для разных условий использования мы можем предоставить механические показатели и электронные показатели.
Индикатор механического обслуживания может визуально и четко отображать мгновенное состояние воздушного фильтра. Желтый поршень скольтит с увеличением сопротивления воздушного фильтра. Когда желтый поршень достигает красной марки, необходим обслуживание. После завершения обслуживания индикатор перерабатывается \"Zero \" с помощью кнопки сброса. Механический индикатор нечувствителен к впускным воздухе пульсации двигателя.
Выключатель электрического обслуживания контролирует степень загрязнения воздушных фильтров. При необходимости обслуживания требуется электрический сигнал, и сигнал может быть получен удаленно. Переключатель не чувствителен к пыли и влажности из-за полностью изолированного и полностью закрытого контакта. Максимальное рабочее напряжение составляет 24 В, а максимальный ток составляет 0,25a.
Допустимая рабочая температура: - 30 ℃ ~ 100 ℃
Переключение давления (отрицательное давление): 3,5 кПа ~ 8 кПа
| Индикаторы обслуживания |
| Модель | Дробное давление
(КПА) | Допустимая рабочая температура | отрицательное давление |
| Ksi050. | 5,0 ± 0,4 | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5KPA ~ 8KPA |
| Ksi060. | 6,0 ± 0,4 | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5KPA ~ 8KPA |
| Ksi050e2. | 5,0 ± 0,3 | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5KPA ~ 8KPA |
| Ksi060e2. | 6,0 ± 0,3 | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5KPA ~ 8KPA |
Дизельный топливный фильтр воды Separtor
Новейшая технологичность, применяемая к дизельным двигателям, требует наивысшего качества топлива с высоким октановым числом для достижения большей мощности и наилучшей эффективности. Хотя дизельное топливо имеют очень хорошее качество, источники периодического загрязнения, такого как водяной конденсацию, биологические илогические и твердые частицы, вызывают разрушительные эффекты в системе впрыска. Топливный фильтр Filruison / Water Searator сделает ваш очиститель двигателя и долговечным. Выбор топливного фильтра Filruison / сепаратор воды обеспечит систему подачи топлива высокую эффективность и оптимальную защиту.
Как твердые частицы, вода стала одним из главных врагов двигателей. Из-за конденсации, неправильного использования или факторов окружающей среды воды часто смешивают в дизель.
Повреждение двигателей, вызванных водой:
---- Вода вызывает зеркальные компоненты для ржавчины, образуя свободные агрегированные частицы оксида железа, способствуя инжекторному износу
---- У интерфейса воды и дизельного топлива микробиологический рост быстро встречается в надлежащих условиях.
---- загрязнение воды сочетается с различными формами загрязнения серы, образуя серную кислоту. Эта прочная кислота может повредить систему впрыска и компонентов двигателя.
---- Вода, вдыхающаяся системой впрыска, может сместить смазку, обеспечиваемую самим топливным маслом, вызывая галанбу и преждевременный износ.
Как это работает:
Дизельный топливный фильтр / водяные сепараторы имеют три этапа фильтрации:
1-й этап: разделение
На этом этапе вода и превосходные твердые вещества до 30 мкм отделяются от топлива гравитационной / центробежной силой и десентациями до нижней части прозрачного коллекционера.
2-й этап: коалис
Меньшие капли воды конденсируются на внутренней стенке миски и поверхности фильтрующего элемента. Власти получают определенное количество веса и будут декантировать на дно сбора чаши.
3-й этап: фильтрация от водяных средств
На этом этапе фильтрующие носители сохранили оставшуюся часть воды и твердых веществ от 10 до 30 мкм, в соответствии с используемым элементом, изготовленным путем отталкивающей среды.
Элемент фильтра
Фильтрующий элемент составляют волокна ужина и смолы, которые обрабатывают специальными методами. Вода может не только проходить, или даже придерживаться.
Конечная крышка отличает сорта фильтра в разных цветах, красный составляет 30 мкм, синий фильтр 10 мкм
Оригинальные фильтровальные чехлы Filruison-Rama Rust - являющиеся защищенным материалом
Легко заменить элементы фильтра, обслуживание просто
